记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）获悉，2024年，上铁集团年发送搭客8.9亿东谈主次西瓜影视播放，较2023年年搭客发送量（8.08亿东谈主次）增长超一成，创年搭客发送量历史新高。

织密区域路网

画好一体化发展“齐心圆”

2024年，“轨谈上的长三角”蛊卦加速鼓舞，池黄、杭温、宣绩、沪苏湖等四条高铁接踵绽放运营。六通四达的高铁网促进沪苏浙皖深度互联互通，长三角城市间时空距离越来越“近”，管内各地间基本收场3小时内邃晓。

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跟着沪苏湖高铁的绽放，长三角铁路现时已领有29条高铁，动车组开行限制笼罩除浙江舟山之外的整个地级城市，成为宇宙高铁收集最进展完善的区域之一；铁路交易里程超1.5万公里，其中高铁里程超7700公里。集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域铁路于一体的高品性快速轨谈交通收集越“织”越密，路网邃晓性和便利度大幅晋升，绘就区域经济社会发展“齐心圆”，托举长三角地区渊博的东谈主员流动和国民经济正经启动。

动态优化运力

满足搭客“随时走”出行需求

2024年，长三角铁路先后4次优化扶直列车启动图，累计扩充运能扶直绸缪1859个，平均每周扶直运力35.8次，全年累计扶直（上铁集团）担当搭客列车11.55万趟。对高铁闪施行行径车组列车阛阓化运营决策，在“平素+周末”开车款式基础上，扩充高铁“一日一图”编制，安排平素、周末、岑岭图3套启动决策，紧盯客流，按需开车。

列车开行紧贴客流法规，开展上海、南京、杭州、合肥等长三角城市群中心、副中心城市客领略勤数据分析，掌抓客流变化特色，加多平素早岑岭、周末晚岑岭开车密度，上述城市间酿成“1至2小时交通圈”，助力双城生计，增强“同城效应”。

上海虹桥站是中国最穷苦的高铁车站之一，2024年该站单日最多有737趟动车组列车靠岸办理客运业务，运营岑岭期平均不到1分钟就有一回动车组列车到发。放肆2024年12月31日，上海虹桥站启用14年来，单日最高发送搭客41.28万东谈主次。

2025年1月5日启动图扶直后，上海和南京之间，每天来回的列车达649趟（其中动车组列车566趟），运营时老实平均不到2分钟就有一班列车到发；紧邻上海的江苏苏州，现时每天8点前开往上海地方的早通勤高铁列车就有20趟，险些趟趟爆满。

长三角铁路满足搭客多元出行需求，优化普速运能投放。以阜阳、亳州等城市为例，在阜阳及邻近地区插足高铁时期后，仍安排111趟普速列车开行，前去沪宁杭、东北、京津冀、广深、云贵等多个地方，邃晓北京、上海、广州、哈尔滨、西安、昆明、杭州等多座城市。

（总台记者 李筱）西瓜影视播放