大河报·豫视频记者 陈一又冲 实习生 徐新新 牛明宇西瓜网

近期，浙江一位新动力车主晒出一张高达22万元的新动力汽车电板更换报价单，激励热心。锋利媒体上还有不少声息称，“新动力汽车电板更换用度，5万到30万不等”。

这不由得激励网友热议，当新动力汽车濒临电板衰减和更换问题，聘任换车照旧换电板？

大河报·豫视频记者访问了解中，多家新动力汽车品牌经销东说念主员称：现时新动力汽车电板的寿命在80万到100万公里，整个能袒护车主的驾驶需求，一般车主开到十几万公里可能就探讨换车了，再加上质保，基本无用太回来电板更换用度的问题。

河南省汽车行业商会常务副文书长朱志芳以为，跟着本领向上，新动力汽车电板用度改日礼服会“更友好”，但教唆广阔铺张者购车时作念好甄别，擦亮眼睛，仔细了解质保要求或其他商定等。

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22万元的新动力汽车电板报价单，激励网友“换电板照旧换车”斟酌

证据钱江晚报报说念，浙江新动力车主杨先生晒出的电板更换报价单中，报价区别由锂离子电板、高电压蓄电板、高电压车载系统调试、工时费等花式组成，筹备金额为226143.35元，其中仅锂离子电板一项就占222073.25元。

报说念中，触及的4S店商场司理证实了该报价的实在性，但他同期暗示，这仅仅维修单，车主并未骨子自行支付电板更换的款项，原因是杨先生的车仍在质保期内，因而4S店和厂家承担了本次全额的维修用度。

即使这么，这份报价单也激励网友热议，将新动力汽车电板用度这一多年来备受热心的话题，又一次推到前台。

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郑州市民汪先生2016年上半年购买了某品牌新动力汽车，“其时花了13万元驾驭，印象中是15万公里整车质保，当今已往8年多，还不到10万公里，电板也皆没问题。”最近他邃密到新动力汽车电板更换用度的新闻，天然规划过两三年就换车，但他几许还有些回来，“若是真要私费更换电板，几许照旧喜爱的。”

新动力车企销售东说念主员：电板寿命100万到120万公里，车主基本无用探讨电板更换问题

10月27日，大河报·豫视频记者在位于正弘城B1的小米汽车门店打听时，别称销售助理先容，现时他们市售的三款新动力车型，价钱区别在21.59万元，24.59万元，29.99万元，当被问及“新动力汽车电板更换用度高”时，该销售助理明确暗示，“（更换电板）用度高，但没必要换电板。”

他观点西瓜网，“中低配磷酸铁锂电板寿命是100万到120万公里，泛泛一辆车的行驶里程为10万公里，按照咱们的用车习尚，电板寿命已远超汽车泛泛使用周期，之后用户可能平直聘任换车。是以泛泛驾驶的话，再加上有质保，车主基本无用回来电板更换的问题。”

若是照实需要更换电板，用度几许？该销售助理暗示，现时他们的三款车型刚上市不到一年，更换电板的情况相配罕有。

在正弘城B1的蔚来汽车销售门店，别称销售照应人雷同暗示，“一般来说，当今的品牌新动力汽车，电板分娩时整个能得志用户的行驶里程需求，若是泛泛驾驶，无用过多探讨换电板的事。”

他提到，若是确需更换新动力汽车电板，证据了解到的，有的更换用度大提要七八万元，这种情况好多是用户不当充电引起的，如充电过频，变成续航智商受影响等，“惟有还在质保边界，得志要求，也无用车主我方使命。”

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“电板本钱浩繁占整车本钱的四五成”，是否更换、怎样更换需要视情况而定

几天来，大河报·豫视频记者以铺张者的身份赶紧电话究诘了一些品牌新动力汽车经销东说念主员。

对于网友热心的“新动力汽车更换电板用度在5万元—30万元之间”，几名经销东说念主员多量暗示，就他们了解的，电板更换用度二十万、三十万的还较少，一些豪车无意存在。

仍以“浙江新动力汽车车主22万元电板报价单”为例，钱江晚报的报说念称，“飞驰这类豪车的零整比（即零部件价钱与整车价钱的比值）时时高达600%至900%。从这个角度看，22万元的电板更换本钱似乎并不算过于离谱。”

锋利平台上，不少汽车博主提到，新动力汽车更换电板的用度包括电板自身本钱、更换电板所需的其它耗材本钱、东说念主工装配本钱等，电板的本钱浩繁占整车本钱的40%-50%驾驭。

图源：大河报·豫视频

采访中，多名新动力车企经销商对此暗示招供。

对于更换电板的用度，他们多量暗示，由于现时更换电板的还比拟少，无法给出准确回应，不同车型和电板是否稳当质保，是全体皆换照旧只换一部分，要看不爱护况，需要售后东说念主员通过厂家阐述。

大河报·豫视频记者邃密到，钱江晚报报说念中，浙江一家良马4S店就业主说念主员曹先生称，良马i3换电板用度七八万元驾驭，具体价钱需要看车型和电板容量，现时店内还没更换电板的。

潮新闻报说念中援用车评东说念主士声息，“小鹏p7换电板的价位大致在8万元-10万元驾驭，特斯拉的电板容量SOC值在质保期衰减低于70%不错保修，若是碰到进水和损坏可换电板模组，大致几万块钱，不同车型价钱不一。”

除规则的质保期以外，车主怎样享受终生质保服务？

证据工信部等部委规则，“乘用车分娩企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期。”不外对于终生质保，要求不同。

大河报·豫视频记者究诘了解到，部分新动力汽车终生质保，往往需要得志首任车主不外户、不作念营运车、一年内行驶里程不卓著三万公里、在正规的4S店作念养护等规则。

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图源：“汽车扒一扒”

位于正弘城的特斯拉门店销售东说念主员在电话中先容，“该品牌新动力汽车不是终生质保，电板、电机，包括电控系统这三电的质保是8年或16万公里。电板不错用80万公里，电板不错终生无用去更换，质保期内若是电板容量低于70％，用户报过来，免费更换电板。若爱车挑升外事故发生，轻则保障理赔，重则可能会弃车。”

若是不在4S店维修，是否就弗成享受质保？该销售东说念主员称，“质保期内，在汽车宝贵店修补钣金喷漆什么的不影响。但若是维修电板之类中枢件，建议照旧去专科的4S店。”

五菱汽车郑州某门店别称销售东说念主员先容，“（若是是）第一任车主，电板、电机和电控终生质保，同期爱车需要在4S店宝贵维修，得志要求即可享受终生质保，更换电板无用承担用度。若是是第二任车主，咱们也会（加起来）质保8年12万公里的，但需要同期得志8年时间内和12万公里内两个要求。”

小米门店别称销售东说念主员也暗示，泛泛在一些宝贵店维修是不影响质保的，但一般这种电车，照旧建议去专门的（授权）售后点维修。

此外，对于终生质保，不同车企还有其他要求，如维修宝贵未使用原厂隧说念备件；东说念主为或无意发生碰撞、水浸、火烧或其他事故导致维修过三电系统斟酌零部件；未通过某小挨次或APP完成车主认证等，铺张者在购车时也需要充分了解。

大家教唆：铺张者购车时作念好甄别，仔细了解斟酌策略和要求

进程比年来迅猛发展，公开数据显现，限度本年7月份，寰宇新动力汽车保有量达2565.8万辆。

河南省汽车行业商会常务副文书长朱志芳告诉大河报·豫视频记者，跟着工业化发展，科技愈加向上，新动力汽车本领的普及，改日新动力汽车电板的价钱会进一步镌汰，整车本钱同步镌汰，电板用度问题改日将不再那么“敏锐”，会愈加“友好”。

他提到，当今好多新动力汽车车型，价钱较前几年皆低了不少，10万元以下的车型也很常见，现时全球对新动力汽车的继承度也曾很高。跟着市民生流水平进步、铺张习尚改动，不像以往一辆车动辄开十几年以致更多，行程二十来万公里，当今好多年青车主买辆新动力车，很可能开个五六年就念念体验新车了。汽车算作一个铺张品，越来越有成为“快消品”的趋势，新动力车越来越互联网化，功能也会越来越多，旧车换新车更方便，车的残值不错涨价随时更换新车。

对好多车企提到的“新动力汽车电板寿命80万到100万公里，能袒护车主泛泛的驾驶需求”，朱志芳以为，若是车企先容内容属实，基本是稳当情况的。

但他同期教唆，广阔铺张者购车时要作念好甄别，擦亮眼睛，仔细了解交流并盲从车企冷落的质保要求或其他商定等，幸免因为不当的使用姿首、充电姿首带来挫伤，同期车企营销时也要如实准确地阐扬策略和要求，弗成模棱两头，给铺张者产生误导。

起原：大河报·豫视频 剪辑：于鑫西瓜网