上天容易，下地难！搭乘波音“星际客机”载东谈主飞船前去海外空间站的两名好意思国宇航员果然是太悲剧了！本认为又是一场状况的旅行反差 裸，没思到却遇到了大沉重。

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“星际客机”飞船于6月6日飞抵海外空间站，原算计在空间站驻留8天，6月14日复返地球，但由于飞船出现鼓舞器故障、氦气线路等一系列可能影响返航安全的问题，这两名宇航员的返航时间被一推再推。

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咫尺这两名宇航员依然淹留空间站超越30多天。不外生涯问题不必操心，因为海外空间站最大可容纳13东谈主，咫尺仅在轨9东谈主，空间站备有充足的物质，且有如期的物质补给，食品、水、氧气等短期内并不会濒临短少。

可能咫尺NASA肠子都悔青了，早知谈波音“星际客机”飞船问题这样多，就应该在大地上先把问题惩办了再进行初次载东谈主试飞，而不是为了赶经过，让飞船带“病”上天，反而制造了更大的沉重！

咫尺海外空间站对接着6艘飞船，包括3艘货运飞船和3艘载东谈主飞船，离别是两艘俄罗斯的逾越号货运飞船和一艘好意思国的天鹅座货运飞船；除了波音的“星际客机”载东谈主飞船外，另外两艘载东谈主飞船是SpaceX的“龙”飞船和俄罗斯的定约号，但这两艘载东谈主飞船并莫得实足的位置可供那两个东谈主返航。

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不外那两名宇航员倒不至于被困在空间站皆备回不来，唯独从头放射一艘空的载东谈主飞船，上天把那两名宇航员接回大地就行了。惟恐NASA也早就有这样的计算，就看波音和NASA什么时候下定决心。

咫尺地球上主要还有三种可用的载东谈主飞船，离别是定约号载东谈主飞船、SpaceX 公司的载东谈主“龙”飞船，以及我国的神舟载东谈主飞船。诚然咱们有乐于助东谈主的传统，但由于飞船对接口不匹配，粗俗前去海外空间站扩充赞成就只定约号和“龙”飞船。但鉴于好意思国和俄罗斯咫尺的关联，就算好意思国方面肯出钱买船票，俄罗斯也不一定会帮衬。那么载东谈主“龙”飞船便是波音和NASA独一的选拔了！

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关于波音遭逢的窘境，马斯克暗示SpaceX 的载东谈主“龙”飞船不错帮衬。该飞船已告捷进行了屡次载东谈主航天放射，将多名航天员送入海外空间站，接两名宇航员复返大地并不能问题。

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不外马斯克有点面不改容的事理，暗示波音要为此支付3.5亿好意思元的7座全额船票费。“龙”飞船单个座位费约5000万好意思元，最多可乘坐7名航天员，但被NASA以安全磋议为由戒指为4东谈主。要价3.5亿好意思元，如实太贵。不外NASA信服会从中合作，本色价钱应该不至于这样贵。

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仅仅SpaceX是波音在买卖航天限度的竞争敌手，不到心有余而力不足，波音不会乞助于他的。关于马斯克抛出的橄榄枝，波音依然拒接，并暗示已为那两名宇航员购买了保障，仍算计用“星际客机”飞船将那两名宇航员载回地球。

咫尺波音公司仍在进行飞船鼓舞器测试。而在波音工程师团队完成对“星际客机”飞船鼓舞器技能的一系列大地测试之前，“星际客机”飞船返航时间仍将延续推迟。

看来那两名宇航员在空间站推断还要淹留很长一段时间。诚然NASA和波音都暗示“星际客机”飞船问题不大，并乐不雅推断，这两名宇航员可能最早能在7月底复返地球，但具体何时返航、乘坐哪种飞船，仍未细目，可见本色情况可能很恶运。

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波音“星际客机”飞船与SpaceX 载东谈主“龙”飞船着实同期启动研制，但却远远过期于后者。 该飞船原算计在2017年进行初次载东谈主遨游，但直到2024年才完竣。在这时间，波音一直在进行巨额拓荒与测试，着力不仅导致阵势理解逐渐，还使得该阵势老本已超支约15亿好意思元，远超与 NASA 率先缔结的45亿好意思元公约。

波音咫尺仍然不肯清除“星际客机”飞船，还思勤恳一搏，起始是不思让该飞船的初次载东谈主试飞任务以失败告终，其次是不思败坏巨资购买SpaceX的载东谈主飞船船票。但咫尺看来，留给波音的时间依然未几了，最终仍然要作念出抉择。

就算波音敢冒险使用有问题的“星际客机”飞船尝试将那两名宇航员带回大地，NASA也不会允许，因为一朝失事，不仅仅失去了两名宇航员那么粗浅，而是会给好意思国航天业绩的发展蒙上暗影，这是NASA所不肯看到的。

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就算咫尺还能拖延一段时间反差 裸，但淌若泊岸在海外空间站的那艘“星际客机”飞船最终说明无法安全返航，波音如故要为此支付巨额资金购买载东谈主“龙”飞船的船票。

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