原标题：“追逐”→“领跑”西瓜影音播放器，中国汽车产业从量变到质变（主题）

——献礼新中国树立75周年（副题）

中国经济网记者 王跃跃

从2009年起，中国照旧贯穿15年蝉联各人汽车产销量第一，是天下上圈套之无愧的汽车出产和破钞大国。跟着“新四化”海浪席卷各人，中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中，参加竞争发展与结构转变并重、完成能源转型并完了汽车出产大国向强国蜕变的新时期。“中国照旧成为汽车电动化、智能化、分享化发展标的的积极见地者和引颈者，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”

新中国树立75年来，中国汽车工业从无到有、从小到大；75年间，中国汽车阛阓茂密发展，由弱到强。尤其近十年来，在各人汽车产业转型海浪中，自主品牌借助新能源赛说念异军突起，跨国车企借力中国阛阓加速转型，中国汽车产业迎来了成为“引颈者”的艰巨机遇。为此，中国经济网汽车频说念至极推出系列报说念，全面、系统地伸开总结与清点，本日推出第一篇：“追逐”→“领跑”，中国汽车产业从量变到质变。

自1949年10月1日，新中国树立之日起，从党和国度发展汽车工业的宏不雅决议，到一汽、东风等千峰万壑汽车名主义具体推行；从国民经济支柱产业的竖立，到引进先进时刻、对外合伙联结……中国汽车工业资历了从无到有、从小到大的蜕变。如今，中国汽车年产销量已贯穿15年蝉联各人第一，是天下上圈套之无愧的汽车出产和破钞大国。

跟着“新四化”海浪席卷各人，中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中，参加竞争发展与结构转变并重、完成能源转型并完了汽车出产大国向强国蜕变的新时期。

2014年5月24日，习近平总布告强调，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，安逸估量阛阓，用好用活政策，开辟相宜各式需求的家具，使之成为一个坚决的增长点。“

十年来，我国新能源汽车发展一都呼吁大进，贯穿9年产销各人第一。借助新能源赛说念，我国汽车产业正以“引颈者”的姿态，迎来由大到强的关键时刻，同期鼓动各人汽车产业转型升级。

从“一派空缺”到毒害3000万辆西瓜影音播放器

新中国树立之初，汽车工业一派空缺，更莫得成型的汽车厂。1953年7月15日，第一汽车制造厂举行奠基仪式，新中国的第一座汽车厂拔地而起，中国汽车工业也以此为原点，开启新鲜的时期。

原国度机械工业部汽车司副司长、中国汽车工业协会原常务副理事长兼秘书长，估量员级高等工程师张书林示意，“从1953年到改造绽放前的25年间，老一辈汽车东说念主在一穷二白的基础上，为耕种中国我方的汽车工业，为国民经济复原发展，面不改容地极重痛快。”

改造绽放以后，我国开动引进海外先进出产时刻合伙出产轿车，让轿车参加家庭形成天下最大的阛阓限度，为完了自主转变自主发展奠定基础，并建成国民经济支柱产业。

凭据中国汽车工业协会公布的信息，我国于2009年以产销1379.10万辆、1364.48万辆的收货越过好意思国，成为各人第一大新车阛阓。到2023年，中国汽车产销量贯穿15年蝉联各人第一，更是初次毒害3000万辆“门槛”，产销量鉴别达3016.1万辆和3009.4万辆。

迅猛的发展势头和弘大的阛阓后劲，使跨国车企对中国阛阓可爱有加。各跨国车企或转变计谋，或转换家具联想，以得志中国汽车破钞者的需求，进而完了自己的发展。与此同期，自主品牌也在不时扩大的阛阓中收拢了发展机遇，快速崛起的形成新势力照旧发展成为回绝残酷的重要力量。

在多方势力和多重成分的鼓动下，我国汽车产销量在本年延续着踏实增长趋势。本年前8个月，我国汽车产销鉴别完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比鉴别增长2.5%和3%。中国汽车工业协会副总工程师许海东估量，“2024年我国汽车总销量将达到3100万辆，同比增长3%。”

尽管我国汽车产销紧紧占据各人“大哥”位置，但“我国汽车产业大而不彊的问题依然隆起。”工信部、国度发改委、科技部于2017年纠合印发的《汽车产业中遥远发展缱绻》提倡，“（汽车产业）在关键中枢时刻掌合手不及，产业链条存在短板，转变体系仍需完善，国际品牌耕种滞缓，企业实力亟待晋升，产能多余风险表现，商用车安全性能有待提高。”

从“汽车大国”到“汽车强国”

《汽车产业中遥远发展缱绻》还强调，“刻下，新一代信息通讯、新能源、新材料等时刻与汽车产业加速交融，产业生态深远变革，竞争神情全面重塑，我国汽车产业参加转型升级、由大变强的计谋机遇期。”

哥要色

伴跟着新能源和智能网联等新式时刻和应用款式的不时表露，各人汽车产业迎来了前所未有的变革海浪。在这个经由中，我国汽车产业充分愚弄这一“换说念超车”机遇，霸占竞争上风地位，当今在新能源汽车畛域照旧处于国际跳跃水平。

中国经济网记者通过查阅和征集行业数据，列出以下几组数据，不错从某个侧面更好地讲明和反应我国新能源汽车阛阓在往日这十年所获得的收货。

据中国汽车工业协会数据，2014年，中国新能源汽车销量约7.5万辆，到2023年攀升至949.5万辆，占到各人新能源汽车销量六成以上。本年以来，新能源汽车的阛阓弘扬依旧坚决，1-8月产销鉴别完成700.8万辆和703.7万辆，同比鉴别增长29%和30.9%，占比37.5%。

另据中国汽车畅达协会乘用车阛阓信息联席分会发布数据，8月，新能源乘用车零卖102.7万辆，同比增长43.2%，渗入率再次毒害五成，达53.9%。乘联分会秘书长崔东树示意，“8月，新能源乘用车零卖弘扬再超预期，呈现加速上行趋势。新能源乘用车照旧走出了区别于传统周期性规矩的寂寞行情。”

不啻产销限度跳跃，我国在往日十年里还形成了自主可控、结构完满的新能源汽车产业体系；自主品牌在“三电”（电板、电机、电控）、“三智”（智能驾驶、智能座舱、智能网联）等时刻畛域完了局部跳跃，并开动对跨国车企进行“反向”时刻输出。

张书林指出西瓜影音播放器，“中国照旧成为汽车电动化、智能化、分享化发展标的的积极见地者和引颈者，这为中国汽车参与全地点对外绽放的国际竞争，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”